Der Münchner Hauptbahnhof war noch nie ein städtebauliches Schmuckstück. Das soll sich ändern. Derzeit laufen die Planungen für die Umgestaltung und den teilweisen modernen Neubau. Fünfeinhalb Jahre sollen die Bauarbeiten dauern. Das waird dann auch die zahlreichen Pendler aus Landshut betreffen, die sich dann auf Einschränkungen gefasst machen müssen.
Die DB Station&Service AG und das Referat für Stadtplanung und Bauordnung haben die Planungen zum Neubau des Münchner Hauptbahnhofs und des Starnberger Flügelbahnhofs mit den Vorplätzen um einen entscheidenden Schritt weiterentwickelt. Eine entsprechende Beschlussvorlage mit dem derzeitigen Planungsstand sowie zum weiteren Verfahren wird am 15. April in den Ausschuss für Stadtplanung und Bauordnung eingebracht.
Oberbürgermeister Dieter Reiter begrüßt den Entschluss der DB Station&Service AG, an dem Entwurf des Münchner Architekturbüros Auer Weber für den Neubau des Münchner Hauptbahnhofs festzuhalten. „Mit dem vorgelegten Konzept für das Empfangsgebäude des Münchner Hauptbahnhofs und dem Starnberger Flügelbahnhof" - so Herr Oberbürgermeister Reiter - „bietet sich gerade im Zusammenhang mit dem wichtigen Infrastrukturprojekt 2. Stammstrecke die Chance, die Bahnhofsgebäude und das Umfeld ganzheitlich neu zu entwickeln und aufzuwerten."
Im weiteren Verfahren wird großer Wert auf eine transparente Information der Öffentlichkeit unter enger Einbindung der betroffenen Bezirksausschüsse gelegt. Da die Projekte der 2. Stammstrecke, des neuen Hauptbahnhofs und zur Neugestaltung der Vorplätze eng verzahnt sind, wird die Öffentlichkeitsarbeit gemeinsam zwischen dem Freistaat, der DB Station&Service AG und der Landeshauptstadt München erfolgen.
Stadtbaurätin Prof. Dr. (I) Merk lobt den Prozess und die Zusammenarbeit mit der DB Station&Service AG. „Mit der vorliegenden Überarbeitung wird eine bessere und attraktivere Anbindung des Hauptbahnhofs an die Altstadt und die Einbindung des Hauptbahnhofs in das neue Quartier entlang der Bahnachse Hauptbahnhof – Laim – Pasing gewährleistet. Architektonisch kann zudem der geplante Hochpunkt am Starnberger Flügelbahnhof einen städtebaulichen Akzent im Stadtbild setzen, der die Stadtkante entlang der Gleise abschließt."
„Wir freuen uns, dass wir der Landeshauptstadt München einen gelungenen Entwurf für den Neubau des Ensembles Münchner Hauptbahnhof und Starnberger Flügelbahnhof vorstellen dürfen", so Dr. André Zeug, Vorstandsvorsit-zender der DB Station&Service AG. „Nicht zuletzt ist dieser Entwurf das Ergebnis der hervorragenden und konstruktiven Zusammenarbeit mit der Landeshauptstadt München und dem Architekturbüro Auer Weber. Mit dem Neubau wird der Hauptbahnhof München und der Starnberger Flügelbahnhof zu einer ersten Adresse in der bayerischen Landeshauptstadt."
Unmittelbar nach dem Beschluss der Vollversammlung des Stadtrats sollen seitens der DB Station&Service AG die Entwurfs- und Genehmigungsplanung für das Empfangsgebäude und die Vorplanung für den Starnberger Flügel-bahnhof beginnen. Der Baubeginn ist abhängig von den Genehmigungsverfahren und dem Bauablauf der 2. Stammstrecke. Für die Bauzeit des Empfangsgebäudes werden circa fünfeinhalb Jahre und für den Starnberger Flügelbahnhof circa drei Jahre veranschlagt. Nach der Beschlussfassung des Stadtrats wird über weitere Details zum Entwurf der beiden Neubauten informiert.
