Effektiv bringt die geplante "Ausländermaut" kaum Geld in die Staatskasse, führt aber zur Totalerfassung der über 40 Millionen deutschen Autos an den Mautstellen der Autobahnen. Selbst wenn der Verkehrsminister verspricht, die Daten würden nach der Bearbeitung wieder gelöscht, so ist es technisch möglich und damit zu erwarten dass diese Daten missbraucht werden.
Das gilt für Hacker, Geheimdienste oder offiziellen Stellen, die derartige Daten vor dem Löschen abzapfen und zu anderen Zwecken verwenden. "Ein Datenschutz-Supergau für die Autofahrer" warnt der Vorsitzende der FREIEN WÄHLER Hubert Aiwanger.
Ausweichverkehr von deutschen Autofahrern, die nicht wollen, dass die eine oder andere Autofahrt erfasst wird, runter von der Autobahn auf die Dorfstraßen ist also genauso zu erwarten wie das Ausweichen von ausländischen Autofahrern, welche sich die Autobahnmaut sparen wollen.
Warum erfasst man also mit Riesenaufwand und Gefahr die Daten von 40 Millionen deutschen Autofahrern um sie anschließend wieder zu löschen, wenn man doch angeblich nur die paar Prozent ausländische Autofahrer abkassieren will?
Dazu Hubert Aiwanger: "Das LKW-Mautsystem Toll Collect läuft im August 2015 aus, es droht der Ausfall der LKW-Maut von jährlich rund 4,5 Milliarden Euro. Toll Collect hat den Bund in der Hand, ob und zu welchen Bedingungen der Vertrag um drei Jahre verlängert wird. Derzeit kassiert Toll Collect jährlich über eine halbe Milliarde Euro für den Betrieb der Maut-Erfassungssysteme. Und Toll Collect befindet sich mit dem Bund im Rechtsstreit über sieben Milliarden Euro Schadenersatz und Zusatzkosten als Folge der technisch bedingt verzögerten Einführung der Maut von vor rund 10 Jahren. Würde jetzt in Deutschland eine PKW-Maut eingeführt, welche wie aktuell geplant auf einem Erfassungssystem ähnlich der LKW-Maut beruht, könnten Toll Collect und der Bund wieder miteinander ins Geschäft kommen, zu Lasten Dritter. Datenklau und Ausweichverkehr sind also Kollateralschaden der weiteren Geschäftsbeziehung zwischen Bund und Toll Collect. Auch die im Verkehrsministerium schon seit langem geplante fatale Privatisierung der Autobahnen kommt mit einer PKW-Maut einen entscheidenden Schritt nach vorne. Der Bund selbst müsste Toll Collect übernehmen und auf die PKW-Maut verzichten um aus dieser Spirale herauszukommen."
